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南面的大将算一波,实力雄厚却没吃没喝。北面的基辅公知党算一波,备受西方支持。东面还有一波晕头转向的俄语党在吵吵嚷嚷,他们自己都不知道该怎么办。

三股势力内部又再次分裂,底下至少上百个‘草头王’。原本二毛家也是平稳过渡的,这都是周青峰意外搞出来的事。

马主任肩负特殊使命,面容严肃而紧张。坐他旁边的周青峰则跟毛妹空姐一路调笑,回头还跟马千山乐道:“这伊尔-86感觉还可以啊。”

相比一百五十座的图-154,伊尔-86是三百五十座的大型干线宽体客机。伊留申设计局在其基础上设计了伊尔-96,也算是大毛家的骄傲了。

除了航程太短,伊尔-86倒没什么太大缺点,其安全性甚至值得夸耀一番,运营四十年没出过什么事故。

为了缓解紧张,马主任也应声答道:“嗯,这飞机确实比图-154强。但伊留申设计局那边不太对付,跟我们的交流不畅。”

伊留申设计局目前的日子还不错,自然不肯轻易卖身。相比之下图波列夫设计局的日子就难过多了,古比雪夫飞机制造厂更是快破产。

“崔可夫上个月已经是正部长了,他促成了天阳飞机‘大修线’的合作事宜。首批两千多名大毛工程人员抵达天阳安东县,和我方人员合作规划厂房。”

合同上写的‘大修线’,这也是为了面子上好看些。实际上只要钱到位,那就是个制造厂。

马千山继续说道:“虽然在天阳搞制造业并不是好选择,但帝都总体还是支持你的。我们正从魔都航空工业公司抽调人员,支持天阳飞机制造厂的建设。”

这么好?

周青峰都不敢相信了。

魔都航空现在正牛气呢。它从85年跟麦道合作组装麦道82,联合沈阳,西安,成都的航空企业,前前后后一共生产了三十多架现代化的大客机。

这次合作让国内航空业成体系的接触到国外的先进技术和制造理念,大大提升了飞机生产的工艺水平——毕竟质量不好,麦道不收啊。

目前国内技术水平最强的制造业就在魔都,能让魔都航空来配合‘圣光’,这个面子就大了。

对于周青峰的疑惑,马千山低语笑道:“毕竟你是自己人嘛。实实在在的做了那么多实事。帝都那边又不是瞎子,看得到的。”

帝都那边的事太忌讳,马主任也不多说,他只谈制造厂,“你之前就提出要修改制造业标准。这次新建制造厂正好是个机会。

‘圣光’目前资金充足,我们准备小心验证,大胆尝试,改用美标。国内在86年就开始购买图-154,数量还不小。必要的话,正好在你的制造厂进行改装。”

图-154是六十年代末设计的客机,技术水平到九十年代早就落后了。到新千年,这些‘便宜货’基本会退役。

但如果能把它们改一改,或许还能延长其服役期限。毕竟它实在太便宜了。

只要把航电,发动机之类换了,图-154当货机时也挺好的嘛。毕竟国内运力在今后三十年都缺,载具便宜点,飞的也舒坦些。

至不济,送给空军改成电子侦查机,天天绕着日本飞,岂不美哉?