第455章 日新月异的火星基地 （2 / 2）

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罗志远只觉呼吸舒畅，空气流动特性明显加强。

并排下车后，罗志远回头看了一眼，他们的座位马上被返回祝融总站的人员坐满。

火星MMT列车跟国内的磁悬浮列车不太一样，车厢内布局很紧凑，也不是常规的横向2、3并排座椅布局，而是纵向的双排连坐布局。

车厢宽度为2.2米，这比蓝星上的高铁车厢窄了将近1米。

MMT车体虽然整体上显得比较窄，但得益于纵向双排座椅设计，坐在里面并不会感到拥挤，相反它预留出来的两边双走廊反而让空间显得更加宽敞了一些。

这是真空管道直径决定的，国内关于真空隧道磁悬浮早就有了相关技术储备，多大的管道直径最节能也早做过实验。

所以火星上的MMT建设就是按照储备图纸直接开建的，建设工程相当顺利，目前一共建设成2条单向真空管道。

这些真空管道呈一个闭环线路，列车到达目的地后搭乘返回人员在不需要调整轨道的情况下继续向前绕行到返回管道回到祝融总站。

如此往返，500公里的路程便只需要几辆车便可以达到10分钟一班的高密度发车网线。。。

“请问你们是来参观农业基地的人员吗？龙建七局的？”

站在月台上等了3分钟，一声悦耳的声音在罗志远身后响起。

后者回头一看，问他们的人正是跟他们坐同一车厢的女孩之一。

“我叫金灵，火星农业开发部博士，刚才接到部长电话，让我顺路带你们过去！”

双方寒暄一番后，几个女生领路，众人朝3号航站楼走去。

1号基地是“祝融”主基地的卫星基地，也是发展火星生态系统的主科研基地。

经过三轮扩建后，这个基地现在的占地面积已经达到了公顷，驻站人员名，永久钢结构建筑60栋，移动太空舱980个。

规模虽然不及“祝融站”，但在火星9大基地中排名第三，是不折不扣的一个小城市了！

跟2号卫星基地的庞大工业集群设施相比，1号基地的人工建筑群并不密集，这就造成了衔接各个建筑的陆地密封长廊都很长。

分布在各个研究中心之间的则是大面积的复合结构试验场，它们看起来很像国内连成片的蔬菜大棚基地。

事实上也确实如此，那些实验对象现在跟温室里的花朵差不多，脱离了它们的保护，它们很可能活不过一火星日。。。

“种花家还是种花家，没想到1号基地竟然成立了农业发展部，这是准备在火星上开荒？

金博士，你们研究到那一步了？土豆能种了吗？”

金灵回头看了一眼罗志远的同时，转回头后清冷的回道，“能种，现在即便直接在火星上种植也行，不会马上死，能苟延残喘上14天。”

“14天。。。”