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小心、自信、郑重,一样的老生常谈。

但不得不说这就是程序。

不过以马克如今的地位,倒也确实值得被如此正式对待。

而且祁同伟还知道以后的马克会更值得。

当然了,这次的会议祁同伟就没展露头角的心思了。

多听、多记、少说,表现中规中矩,只在被提问到的时候说话,一心只想着扮演好个跟帮团的角色。

而这一切落在裴书记眼里,又是另一番的气象了。

对了,中间还发生了一小点插曲。

市委副书记于华北首先对会议上突然出现的祁同伟表示疑惑。

并且在裴书记介绍他是汉东政法委书记后更是提出质疑,认为他一个外省的、还是搞政法工作的干部参加魔都的招商会干吗?是魔都没人了吗?

排斥心理明显。

直到裴书记介绍,当初汉东新能源汽车支持计划、就是他向时任汉东省长高育良提议后,于华北这才态度稍接受些。

不过他对于祁同伟的加入仍旧持有怀疑态度。

两天后。

马克及TSL总部的一众高管乘坐私人飞机湾流G650ER?飞抵虹桥机场。

消息没有对外公开,但魔都市委这边早已接到通报。

裴一泓安排了市长赵安邦、滨江新区书记刘开河、魔都市公安局长薛永刚等一应重要干部在机场迎接,祁同伟作为应援团也是赫然在列。

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足够分量的迎接阵容,这在接待规格上首先做到了足够重视。

历经12小时的漫长旅程,并未让马克感到疲累。

他甫一下飞机,就在魔都方面组织下,首先与部分首批特斯拉用户简单交流,并合影留念。

随后才乘坐当时还是蓝牌的特斯拉电车,马不停蹄地赶往魔都市委市政府。

距离飞机飞抵魔都还不到两个小时,马克和他的团队就已经抵达魔都市委,和市委书记裴一泓所领导的接洽团队会面会议室。

进程堪称神速。

事实上彼时的‘硅谷钢铁侠’正处在其人生的低谷波段。

现金奶牛TSL水深火热,内外交困。

对外,投资数十亿美刀建成的工厂生产停摆,深陷产能危机,并造成既定订单多次推迟交付;

对内,两年内共有40位副总裁级别以上高管离职;华尔街投行普遍看空TSL,大量预订者要求退款。

而他其他的公司,诸如space X(火箭发射)、Solar City(光伏发电)、Star Link(星链)等却还都处在生长发育阶段。

嗷嗷待哺,每月都需要上亿刀乐的输血。

甚至连马克本人都在直播中亲承,如若再不解决产能问题,TSL资金链将在半年后断裂,其商业帝国也将无以为继。

重压之下,逼得马克只能出国寻找机会。

而魔都,就是此刻马克最为青睐的“救命稻草”。

......