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勒梅尔觉得,自己这么多年以来的经验受到了无情挑战。

在听完对方提出的具体方案之后,他的一个想法是——还能这么操作?

但如果仔细想想的话,似乎也并没有什么问题。

这种玩法确实连傻子都骗不过去,全世界都知道你们这两个型号是怎么回事,但却真的可以绕开法规限制。

当然,相比较来说,双方在互相无需支付额外费用的情况下,华夏人相当于从零开始搞出来了一个全新的型号,而nh90则是已经投入了不少资源。

这要说起来的话,欧直集团这边算是小亏。

但是就眼下这个情况而言,能得到这样的结果也算是相当不错了。

而且这个小亏的原因说到底也赖不到华夏人身上。

完全是几个合作伙伴各怀鬼胎尔虞我诈搞出来的。

如今能把nh90这个眼瞅着有烂尾风险的项目给续上止损,已经算是相当不错了。

因此,勒梅尔在心里面已经算是同意了这个方案。

不过场面上自然还是要拉扯一下的。

否则低头太快的话,容易让对方得寸进尺,后面的合作就不好开展了。

“勒梅尔先生,在正式确定合作方案之前,我方还是有几个重要的细节需要和您再确认一遍。”

一番气氛稍微轻松的交换意见之后,崔文学也知道这次基本上是稳了,于是话锋一转,开始完成常浩南布置的另外一个任务:

“既然确定下来由我们负责旋翼、传动和前机身,那么相关的零部件参数和工艺选择,就一定要完全按照我们说的来,不能随便更换,当然,在符合要求的前提下,零部件的供应商我们不会加以限制。”

勒梅尔只觉得到有点奇怪,毕竟这几乎是每个正经技术人员都会知道的事情,似乎没必要专门强调一遍:

“这是自然,我们都受过专业的训练,不可能随便修改供应商提供的技术方案,您怎么会有这种担忧?”

“这个么……没办法,也是过去的一些经验教训。”

崔文学拿起杯子喝了口水:

“贵方以前都是做欧美市场生意的,接触的也都是比较高端的客户,可能没有这方面的经历。”

“但我们主要面对下沉市场,什么样子的客户都见过,所以一定要加上这条内容,否则后面的事情很容易扯不明白……”

简单来说,防呆不防傻。

甲方的神奇操作,是乙方哪怕穷尽想象也无法完全照顾到的。

还是直接在合同里加免责声明比较方便。

他这话听得皮埃尔眉头一皱,甚至有点心疼起对面的华夏同行来。

很难想象是什么样的客户,才能逼出如此谨小慎微的习惯来。

而勒梅尔则是直接在笔记本上把这条内容给记下来了。

回去就让国内各航空企业的法务部赶紧学起来……

不过实际上,常浩南在提出这个要求的时候,想的倒不是规避责任这一层,而是单纯为了在这块挖坑而已。

当然不是给欧洲人挖坑,而是给日本人挖坑。

虽然他嘴上说的是“不会限制选择供应商”。

但这就跟招聘时候的萝卜岗一样。

我给开出一大堆限定条件,让你只能从一家供应商那找到现货就行了。

这也是为什么前面要特意强调,不能乱改零部件参数和工艺选择。

话说回来,这个事,如果nsk集团只是单纯把买回去的轴承贴个牌,常浩南还真不太好操作。

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